Rotor de turbine – hélice
Nous avons développé, en collaboration avec l’IHS, des pales au design particulier. Ces pales d’hélice sont fabriquées de façon personnalisée selon le procédé de fraisage du matériau de moulage puis fixées au moyeu par soudage. Le rotor ainsi fabriqué est optimal en termes de mécanique des fluides et spécifique à chaque projet.
Le design des ailes ne doit se plier qu’à une seule règle : garantir un taux de rendement optimal avec un vaste éventail d’applications. Contrairement à une turbine Kaplan, le réglage des pales n’entre pas en ligne de compte.
Matériau (version standard) :
Pales de l’hélice : 1.4313
Moyeu de l’hélice : 1.4301
En collaboration avec le Strömungstechnischen Institut der Universität Stuttgart (IHS), nous procédons à des optimisations du rotor, du dispositif de commande et du tube d’aspiration en termes de mécanique des fluides.
Adaptation du régime
Les ingénieurs de Fella Maschinenbau GmbH ont délibérément renoncé à l’idée d’un rotor réglable au profit d’une turbine à régime réglable avec pales de rotor fixes. Le rendement annuel de la « turbine DIVE » est ainsi comparable à celui d’une turbine Kaplan à double régulation. Contrairement à une turbine Kaplan à pales de rotor réglables, le rotor de la turbine DIVE est totalement sans entretien.
Vous trouverez ci-dessous une comparaison de principe entre une turbine Kaplan et une turbine DIVE. Il en ressort clairement que tant le réglage des pales de rotor que l’adaptation de la vitesse de rotation (U) permettent de réagir aux angles d’incidence et aux vitesses (Q abs) les plus divers. Le réglage de l’angle comme l’adaptation du régime donnent un écoulement optimal (Q rel). On constate alors que les deux turbines, Kaplan comme DIVE, peuvent très bien s’adapter aux variations de quantités d’eau.
