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Solution Ichtyo compatible
En raison de sa conception avec les pales de la roue fixes, la DIVE-Turbine n’a pas d’espace pales-arbre et est donc considéré comme une turbine Ichtyo compatible. Il fonctionne avec une vitesse de révolution très faible en pleine charge et une vitesse réduite de la roue en charge partielle. Ainsi, il n’y a aucun risque de collision avec la machine tournante.
| Caractéristiques | Avantages pour le poisson | |
|---|---|---|
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1 |
Ouverture maximale des pales dans n’importe quel point d’opération |
Faible risque de collision |
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2 |
Pas d’écart entre les pales et l’arbre |
Aucun risque de pincement |
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3 |
Écart entre la pale de la roue et le cylindre <2mm |
Aucun risque de pincement |
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4 |
Des pales très longues |
Gradient de pression très bas, en particulier en combinaison avec le fonctionnement de vitesse variable |
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5 |
Le nombre de pales de la roue peut être réduit à trois |
Faible risque de collision |
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6 |
Faible vitesse de la roue spécialement en charge partielle |
Faible vitesse de collision Contrôle de vitesse de la roue dans les périodes de migration Démarrage lent avec des basses vitesses „SoftStart“ |
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7 |
Turbine entièrement sans huile |
Aucun risque de fuite de lubrifiant |
Variation de vitesse et son effet sur la Ichtyo compatibilité
La variation de vitesse signifie que la vitesse de la roue de la turbine est réduite avec décharge descendante (charge partielle). L’effet hydraulique de la variation de vitesse et l’efficacité sont comparables aux turbines Kaplan avec des pales réglables. Les pales de la roue des Turbines DIVE sont fixées à l’arbre de la roue.
Régulation de la turbine Kaplan et la turbine DIVE : la vitesse de la roue Kaplan est constante. La vitesse de la roue DIVE est réduite en charge partielle.
Régulation de la turbine Kaplan et de la turbine DIVE- : la vitesse de roue Kaplan est constante. La vitesse de la roue DIVE est réduite en charge partielle. Les pales restent ouvertes. Le risque de collision décroît avec la vitesse réduite de la roue, tandis que pour la turbine Kaplan, le risque de collision augmente considérablement en charge partielle, à mesure que les pales se ferment.
Risque de mortalité à pleine charge et charge partielle pour la turbine Kaplan et la turbine DIVE: La mortalité de la turbine Kaplan augmente considérablement en charge partielle, parce que les pales du roue se ferment. La mortalité de la turbine DIVE décroît en charge partielle parce que la vitesse de la roue est réduite. En raison de la conception sans écart pale-arbre de la turbine DIVE, la mortalité à pleine charge est également supposée être relativement faible.
Le comportement Ichtyo compatible de la turbine DIVE et plus particulièrement l’effet positif de la variation de vitesse a été approuvé par des recherches pratiques sur des poisson d’une longueur allant jusqu’à 25 cm. Plus de détails sur les expériences pratiques seront fournis sur demande.
Preuve de Ichtyo Compatibilité
DIVE Turbinen GmbH & Co. KG offre un site spécifique à la conception de centrales électriques respectueuses de la Ichtyofaune et à la consultation de la Ichtyo compatibilité.
Autres avantages de la DIVE-Turbine pour les conceptions de centrales électriques respectueuses de la Ichtyofaune
| Composant | DIVE-Turbine | Turbine Kaplan à la fine pointe de la technologie |
|---|---|---|
| Directrices |
Opération électronique Fuite de lubrifiants impossible |
Opération hydraulique et système hydraulique ouvert Possibilité de fuites importantes de lubrifiants |
| Étanchéité |
Étanchéité sans contact, système breveté exempt d’usure L’abrasion est impossible |
Joint abrasif Particules d’abrasion dans l’eau |
| Roulement |
Roulement entièrement encapsulé Fuite de l’huile du roulement impossible |
Roulement avec étanchéité classique Fuite d’huile du roulement possible |
| Roulement du générateur |
Un roulement central pour turbine et générateur (pas de boîte de vitesses) Perturbation sonore minimale |
Roulement séparé pour la turbine et le générateur Besoin de lubrifiants Perturbation sonore élevée |
| Pales de roue |
Pales fixes Chevauchement élevé des pales aussi avec trois pales Efficacité élevée |
Pales de roue de réglables avec le système hydraulique ouvert d’huile Pas de chevauchement de pales avec 3 pales réglables Faible efficacité due à l’absence de chevauchement Fuite de lubrifiants et d’huile hydraulique |
| Régulation |
Régulation de la vitesse Vitesses de roue très faibles en charge partielle Opération ichtyo compatible avec de faibles vitesses de roue dans les temps de migration (réduction de la vitesse du roue) |
Pales de roue réglables Critique, surtout en charge partielle lorsque les pales se ferment |
